本文来自微信公众号：非凡油条 （ID：ffyoutiao），作者：豆腐乳儿，题图来自：AI 生成
最近有很多汽车公众号说俄罗斯下了黑手，中国出口俄罗斯汽车今年腰斩了。
今年前几个月中国出口俄罗斯汽车确实腰斩了，我们在之前的内容里也提到过。这次，大家可以看一看半年过去后，中国汽车出口俄罗斯的近况。
简单说，去年 10 月俄罗斯针对进口汽车上调 70% 至 85% 的报废税，这项报废税还逐年上调。
而且俄罗斯也搞了"再工业化"那一套，举措也和美国类似，就是涨关税。酒类、糖果、化妆品等多种商品的进口关税都上调了，汽车自然也不例外。
自 2025 年 1 月起，汽车出口俄罗斯的关税涨到了 20%~38%。
税率狠狠加了上去，俄罗斯还严查平行出口渠道，导致今年上半年出口俄罗斯的中国汽车数量大幅下滑。
但中国汽车品牌在俄罗斯的市占率，在今年上半年下滑不多，只是从去年的 58.3% 下降到今年的 55.8%。
这是因为有很多中国汽车品牌选择在俄罗斯生产，而不是通过出口的办法把车卖到俄罗斯。西方车企退出俄罗斯后，原本为西方车企代工的俄罗斯工厂，有部分选择为中国车企代工，也加速了中国品牌在俄罗斯的本土化生产。
这几年在俄罗斯本地生产销售的中国品牌汽车销量也大幅增长，虽然今年上半年同比有所下滑。
从这个角度看，俄罗斯对进口汽车加税的策略是有效的，确实让部分汽车工业落地俄罗斯本土。
但无论是进口的中国汽车，还是在俄罗斯本地生产的中国汽车，都在今年上半年同比下滑，这又是怎么回事？
原来是俄罗斯市场的汽车销量，在今年上半年下滑了。整个俄罗斯汽车市场萎缩，中国品牌汽车销量自然受影响，跟着下滑。
这可能和俄罗斯经济出现困难情况有关系。
今年前 5 个月，俄联邦财政预算收入中的石油和天然气收入同比减少 14.4%。
就连俄罗斯经济支柱油气收入都大幅下滑，俄罗斯经济出现困难情况并不意外，汽车销量下滑也就在情理之中了。
而且这个月，特朗普还威胁说，如果俄乌 50 天内达不成协议，美国将对俄罗斯征收 100% 的关税，对购买俄罗斯石油等商品的国家征收次级关税。
可见美国等国家对俄罗斯的制裁还有可能更为严厉，这对俄罗斯经济将会是不小的打击。
在俄罗斯经济问题面前，哪怕中国汽车品牌选择在俄本土生产，也会出现销量下滑的状况，所以中国车企需要寻找新的海外市场增量。
所幸今年上半年中国汽车出口仍然大幅增长，可见哪怕对俄罗斯出口大幅下滑，中国汽车在俄罗斯之外还是找到了增长市场。
今年上半年虽然对俄罗斯出口汽车下滑，但对拉丁美洲和中东国家的汽车出口增长较快，这些地区的代表国家，比如墨西哥和阿联酋，今年上半年进口中国汽车数量都超过了俄罗斯。
而开拓新市场，则需要适应当地政策。
阿联酋曾经承诺，要在 2050 年实现净零排放，所以对电动汽车有优惠政策，电动汽车可以免费注册、免费停车，充电和通行费用也得以降低，所以对购买中国电动汽车很是热衷。
而墨西哥也要在 2050 年，实现全国销售的轻型和重型客车电动化。
但与光卖油就能富裕起来的阿联酋等国相比，墨西哥还是个想搞制造业的国家，所以为了本土工业化，墨西哥可能会给外国进口汽车加关税。
所以想要进军墨西哥市场的中国车企，可以考虑在墨西哥当地建厂生产，以规避潜在的关税风险。墨西哥为美国车企代工生产汽车，汽车产业基础还是不错的，也适合投资建厂生产中国品牌汽车。
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